装载机翻新轮胎厂家认为哪些情况下的轮胎胎体不得用于翻新？

装载机翻新轮胎厂家表示翻新轮胎，即经翻新后能继续使用的轮胎。翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，有着积极意义。

翻新轮胎一般分为载重汽车翻新轮胎和轿车翻新轮胎，这种轮胎强度和安全性不如新胎，一般只装于车辆后胎与新胎并装使用，不宜用于前胎。

标准规定，用于翻新的胎体，其胎侧标识应有：速度符号(或Z高行驶速度)和负荷指数(或Z大负荷能力或层级)。翻新轮胎要标示“RETREAD”或“翻新”字样，还需标志翻新次数，翻新批号。

标准中特别强调，以下情况的胎体不得用于翻新：（1）由于超负荷和缺气造成明显损坏；（2）胎体破裂或胎体异常变形；（3）胎圈断裂或损坏；（4）明显的油或化学物质或水侵蚀；（5）胎面磨光且帘线暴露；

（6）胎侧磨损且帘线暴露；（7）任何部位的脱层或脱空；（8）胎侧区域结构性损坏；（9）内衬层老化或损坏且不能修理；（10）无内胎轮胎气密层老化或损坏且不能修理；（11）带束层翘边松弛；

（12）胎体碾线或跳线；（13）胎面虽有剩余化纹,但局部磨损不均匀且伤及缓冲层或带束层；（14）装载机翻新轮胎厂家表示采用预硫化胎面翻新法翻新时，胎侧及胎肩有老化裂痕。用模型法翻新时,胎肩有轻微的老化裂痕和切口，且深及骨架层或伤及帘布层。

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