轮胎翻新厂认为轮胎滚动阻力有哪些决定因素和性能参数？（二）

发布日期：2023-03-05 22:00 来源：http://www.xaxztlt.com 点击：

轮胎翻新厂认为轮胎滚动阻力有哪些决定因素和性能参数？(2)轮胎的结构和性能的影响。从轮胎结构参数来说，影响滚动阻力，即滚动损失的主要有轮胎类型、胎面结构和扁平率等。其中，轮胎类型对其滚动损失的影响比较大，如子午线轮胎的滚动损失明显低于斜交轮胎。

轮胎的胎面结构参数对滚动损失也有着很大的影响，如减小胎面厚度，尤其是两肩厚度，减小胎面拱度、花纹沟深度和减小花纹块的分散程度，都能够减小轮胎的滚动损失。试验表明，胎面胶厚度每减小1mm，轿车胎的滚动损失减少百分之1，载重胎则减少百分之3;胎肩部厚度从14mm减小到10mm时，轮胎的滚动损失减少百分之7。

轮胎帘线角度越大，则径向刚性越大，滚动阻力就越小。例如，当帘线角从30°加大到55°时，滚动阻力要减少百分之5～10。采用不同材质制造的轮胎对比试验表明:轮胎全部采用合成橡胶时，其滚动阻力要比全部采用天然橡胶轮胎的滚动阻力大，加大量甚至达到百分之50。

轮胎气压对其滚动阻力系数的影响较为复杂，提高内压，在软土道路上会加大滚动阻力，相反在硬路面上能降低滚动阻力;而在软土中，当轮胎气压降低到一定程度以下时，不仅土壤变形，而且轮胎也要变形，滚动阻力又加大。

轮胎翻新厂表示不同速度等级的轮胎，适合于在不同速度条件下使用。否则，高速轮胎在低速时使用，滚动损失反而大于低速轮胎。同理，当低速轮胎在高速下行驶时，滚动损失又显著加大。

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